HERRAMIENTAS DEL CHAPISTA

Las herramientas se pueden clasificar de diversas formas. Aqui las clasificaremos en manuales, electricas y neumaticas.

Herramientas manuales:

 -Herramientas de choque o impacto como martillo de carrocero,   martillo de bola, maza, martillo de lima, lima de repasar, cortafrios, granetes , botadores.             

                                                                         
                                 
                                       

                                                                                                                                                            

- Herramientas para el desarmado del vehiculo como destornilladores, sacagrapas, llaves(planas o fijas, estrellas, combinadas,inglesas, de tubo,  de carraca)

                                                                                                             

  -El tas es una de la principal herramienta de los chapistas, y es usada como entibo para la reparación de abolladuras.

                                 


 Herramientas electricas utilizadas por el chapista:

-Taladros, sierras alternativas, lijadoras, esmeriladoras, fresadoras, despunteadoras,perforadoras y sopletes de aire caliente.

Herramientas neumaticas del chapista: 

-La sierra neumática es una de las herramientas de corte más utilizadas actualmente por los chapistas en las reparaciones de carrocerías.

Sirve para cortar chapas de acero incluso de varios milímetros de espesor, también sirve para cortar aluminio, fibra, plásticos e incluso madera dependiendo de la hoja elegida.

-La despunteadora neumática es un taladro "especial" de aire comprimido que se usa para el despunteado de las soldaduras por puntos de resistencia. Es especial porque incorpora un sistema el cual nos permite ajustar la profundidad y la velocidad de corte con mucha exactitud.

Aparte estarian los equipos de soldadura que se utilizan para realizar la unión por soldadura entre las distintas piezas de la carrocería. Los más habituales en el taller son los de soldadura MIG/MAG por arco eléctrico bajo gas de protección con material de aporte continuo y los de soldadura por resistencia eléctrica por puntos.

Y los equipos de enderezado de carrocerías, denominados bancadas, son equipos que se utilizan para la corrección de las deformaciones sufridas, tras un siniestro, por la estructura de la carrocería de un vehículo, y que permiten verificar las cotas originales y supervisar las holguras y separaciones de los paneles exteriores y realizar estirajes controlados para devolver la carrocería a sus dimensiones originales.

Banco de enderezado tipo plataforma, con sistema
de medición de DIMA UNIVERSAL

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

Las propiedades mecanicas de los materiales definen el comportamiento de los metales en su utilizacion industrial.

Resistencia: Capacidad de soportar una carga externa si el metal debe soportarla sin romperse se denomina carga de rotura y puede producirse por tracción, por compresión, por torsión o por cizallamiento.

Elasticidad: capacidad de ciertos materiales de sufrir deformaciones cuando se encuentran sujetos a la acción de fuerzas exteriores y de recuperar la forma original si se eliminan estas fuerzas exteriores que lo deformaban.

Plasticidad: capacidad mecánica de un material, de deformarse permanentemente cuando se encuentra sometido a fuerzas por encima de su límite elástico.

Ductilidad: capacidad que presentan algunos materiales de deformarse sin romperse permitiendo obtener alambres o hilos de dicho material, bajo la acción de una fuerza, por ejemplo: cobre.

Maleabilidad: capacidad que presentan algunos materiales de deformarse sin romperse permitiendo obtener láminas delgadas, bajo la acción de una fuerza, por ejemplo: cobre.

Fragilidad: capacidad de un material de romperse con escasa deformación. La rotura frágil absorbe poca energía, a diferencia de la rotura dúctil, que absorbe mucha energía.

Tenacidad: es la habilidad de un material para absorber energía durante la deformación plástica. Cuantifica la cantidad de energía absorbida por unidad de superficie de rotura bajo la acción de un esfuerzo progresivo. Se mide con el ensayo: tensión-deformación.

Dureza : es la oposición que presenta un material a ser rayado, cortado o penetrado.

Resiliencia: es la magnitud que cuantifica la cantidad de energía absorbida por unidad de superficie al romperse por efecto de un impacto. 

Acritud: es la propiedad de un metal de aumentar su dureza, su resistencia a tracción y su fragilidad debido a la deformación en frío.

Fatiga: deformación o rotura de un material si se le somete a la acción de cargas periódicas (alternativas o intermitentes) con cargas menores a la de rotura del material al actuar un número de veces o un tiempo determinado.

Maquinabilidad: propiedad de un metal de dejarse mecanizar con arranque de viruta. El acero dulce y las aleaciones ligeras de alta tenacidad, producen virutas largas y no son muy mecanizables.

Colabilidad: capacidad de un metal fundido para rellenar completamente el molde y así producir piezas fundidas completas y sin defectos. Por ejemplo: fundición de hierro, de bronce, de latón y de aleaciones ligeras.